买不起降价的特斯拉 还不能等等手机么

　　人工智能自动驾驶方面特斯拉一直都在探索。去年特斯拉CEO伊隆·马斯克在NIPS大会的一场圆桌讨论上透露称，“由吉姆·凯勒带领的Autopilot硬件工程团队正在开发专门的人工智能芯片，我们认为是全球最棒的AI芯片”。

　　综上所述，就目前特斯拉的整体布局和现阶段的主要任务来看，短时间涉足手机领域的可能性并不大。不过汽车品牌联合手机品牌，推出定制版手机营销做法还是可行的。下面我们也联想一下手机与汽车跨界合作的一些经典案例。

·华为保时捷跨界合作  提升溢价能力

    说起与手机与汽车合作，那就不得不提华为。华为从Mate9首次联合保时捷推出Porsche Design版本手机之后，从此就开始了与保时捷公司的深度合作。可以说每一代保时捷定制手机，都代表着华为历代最优秀的设计水准。

华为Mate RS保时捷设计

    我们都知道，手机联合奢侈品牌打造高端产品早有先例，但无非都是贵贵贵，将那一部分高端所带来的溢价凌驾于消费者身上。而从华为开始，与名车强强联合，其出发点自然是打造高端的品牌加之，其次是通过高精尖的极致创新来打动消费者，来赢得口碑。

·OPPO跨界演绎“速度与激情”

    本年度还有一个与高端汽车品牌强强联合手机品牌，那就是前不久刚刚发布的OPPO Find X。在发布会最后，OPPO为大家带来了兰博基尼版OPPO Find X。为了将Find X的未来感和兰博基尼汽车的速度进行更好的诠释，在Find X兰博基尼版上特别搭载了SuperVOOC超级闪充。

OPPO Find X与兰博基尼汽车合作

　　这也是自2014年Find 7首次带来VOOC闪充功能以来， OPPO在充电领域一直处于行业领先地位，SuperVOOC超级闪充则在前者的基础上将充电功率提升到50W以上，仅需35分钟即可充满一部手机。也正是如此，Find X兰博基尼版真正意义将跑车的“快”展现了淋漓尽致，也让我们感受到了近距离的“速度”和“激情”。

最后再说两句

　　通过上述的综合分析，虽然特斯拉公司一直聚焦技术创新，并领跑整个电动汽车行业。但跨界进入一个相对很成熟的手机行业可能性并不大。一方面会影响专注电动汽车生产的精力与资源。另一方面，进入陌生领域还需要重新整合资源和行业布局，并承担不小的风险。

　　相比之下，特斯拉品牌合作形式倒是有可能出现。随着国产手机品牌在世界的影响力逐渐扩大，因此并不排除未来将会与国内手机品牌跨界合作。再加之，特斯拉在电池以及车载系统方面的优势，联合推出一款特别版的手机，定位中高端市场应该还是会吸引不少科技粉丝和马斯克的忠实拥趸。

       不知各位看官对特斯拉出手机这件事怎么看呢？不妨在下面留言，欢迎一起讨论。

（编辑：185手机网）

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