“瓜子引力波”效应下的二手车市场，“质量革命”重装上阵

　　直至今天，对于曾经发生在国内二手车市场的广告大战，杨浩涌仍旧坚定地认为，“击入那枚‘钉子’“是自己正确的选择”。

　　正是借助这枚“钉子”，瓜子二手车解决了用户痛点，用了四年时间实现了规模化发展，同时完成了几件历史性任务。

　　首先，基于规模化，瓜子二手车拥有了效率优化的空间。

　　其次，规模化让瓜子二手车对行业有了一定的话语权。

　　再次，规模化解决了行业竞争的问题。

　　规模化帮助瓜子二手车积累了海量的行业数据，为开展大数据和人工智能的拓展产生了巨大价值。

　　几年前，传统二手车商还能赚取20%～30%的差价，现在已经降到了个位数，瓜子二手车为行业摘掉了“价格不透明”的标签。

　　第二枚“钉子”—— “质量革命”

　　英特尔前CEO安迪•葛洛夫在《十倍速时代》中提出一个观点，当市场、竞争对手、技术等因素发生十倍速的变化时，便是一个策略转折点。

　　杨浩涌认为，这个转折点在2019年已然出现，“质量革命”就是他的第二枚“钉子”。

　　2019年12月16日，瓜子二手车宣布推出“质量革命”行动。在不增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆检测技术、整备投入，加大售后保障力度，车均投入3000元用于车辆品质升级。

　　瓜子二手车希望借助以上措施为消费者提供大幅领先行业水平的服务品质与用车保障，推动行业信任升级，使之成为中国汽车流通领域的主流模式。

　　2019年8月，瓜子二手车曾邀请全球知名研究机构Ipsos(益普索)做了一份用户口碑调研。这份调研结果显示，约65.9%的二手车买家将车况质量和售后保障视为影响购车决策的最关注因素，车辆价格的关注度已经下降至21%。

　　它清晰地表明，我国二手车交易正在由“价格敏感型”向“品质敏感型”转变。

　　对比早期美国二手车行业的发展，我们可以对中国二手车市场的下一步发展趋势有所预感。

　　美国二手车市场以1980年为界。1980年之前，二手车市场法律监管仍较为落后，市场秩序混乱原始、以次充好的情况层出不穷。

　　1980年以后，《二手车保护法》、“柠檬法”陆续出台，美国相关法律规定，若卖家隐瞒车况，也需承担相应的法律责任。

　　成熟的二手车市场法律体系保障了购车者的权益，因而在1986到1996年的十年时间里，美国二手车销售量上升了40%。

　　随着法律法规的规范和定价标准化、车况透明化、售后服务保障的提升，美国二手车市场获得迅猛发展，出现了大型品牌连锁经销商和后市场服务商，二手车的良性流通继而又带动了美国新车交易量的增长。

　　“进入行业之初，‘没有中间商赚差价’这句话像一颗‘钉子’一样击穿行业，是因为用户更关注价格和规模。而今天的调研则显示，用户的驱动障碍来自服务和保障，我们相信，这将是第二颗击穿行业的‘钉子’。”杨浩涌如是说。

　　为这枚“钉子”的顺利钉入，瓜子二手车推出了“质量革命”行动。

　　在车源保障方面，瓜子二手车将在技术上持续投入，提升车况检测准确率。此前，瓜子二手车已通过人工智能技术应用，将主流车型调表车判定准确率提升至超99%，拥有目前全球领先的检测体系。

　　在服务保障方面，瓜子二手车在全行业首家推出7天无理由退车、30天车况保修等售后保障措施，是目前行业最高标准的保障体系。

　　值得注意的是，瓜子二手车在技术、检测、整备、售后保障等车辆品质升级方面的车均投入达到3000元，20万元以上车源单车品质升级投入达6500元。这些品质保障措施的升级，将有力推动中国二手车整体的车源保障与售后服务趋于成熟的国际市场标准。

　　在车辆整备上，瓜子二手车车均整备投入提升至车价的2%，接近美国CarMax的整备标准。传统二手车市场的二手车整备更多地集中在感知项，就是外观给用户整备得“看上去很美好”，而瓜子二手车的整备流程则包含63个安全项和99个感知项，保障车辆质量达到准新车水准。

　　在售后保障层面，瓜子二手车将推出“7天无理由退车”、“30天车况保修”等保障，这在国内行业里也是最高标准的保障体系。

　　更具体地说，瓜子目前推出了以下车况保障措施：

（编辑：185手机网）

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